芝生を植えてみる ~準備から始動へ~

 皆さんご機嫌いかがでしょうか? 

 今日は「芝生を植えてみる ~準備から始動へ~」と題して書かせていただきたいと思います。

 世間一般のイメージですが「芝生はお世話が大変」ですとか、「植えるのにお金が掛かる」、「綺麗に芝生を張るのは難しい」等とネガティブイメージがつきまとっているようで、そんなに大変なものなのかな?と考えていました。

 

実は今年の目標として「芝生を植えたい」と年頭のブログにアップしていました。

私としては念願の夢なのです!緑のじゅうたんの上を裸足で歩きたい、芝生の上を寝転んで青空をのんびり眺めていたい……他の人からみたら’些細な事’なのかもしれませんが……

最近の陽気は大変良く、四月に入り最高気温も十数度を前後しています。芝生を植えようとしている自宅の裏庭 も、雪がすっかり解けて作業しやすくなっておりました。

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芝生を植える場所です。

上記の写真が作業現場です。広さは、2つの面で分け、一つが6.0mⅹ6.0m、もう一つ5.4mⅹ4.3mの面で総面積が約59.20㎡となります。

 まずは、芝のことでリサーチする為ホームセンターへ。

店員さんのお話では「東北地方では’高麗芝’が主流です。種から植えるよりも束売りされて売っている方が失敗は少ない(ここではこの販売スタイルのよう)です。目土に関しては’現場を観ないと何ともいえませんが、排水性を良くしないと枯れてしまいます。現場の土に肥料と砂を混ぜて作った方がいいのではないでしょうか」との事でした。

 

そこで熟慮し決定したことは

 

・芝は高麗芝に決定。

・目土は専用の目土を買い、(元々の土が少ない為)川砂 も一緒に購入し使用する。

・芝生を張る、床は少し傾斜をつけ(上記写真手前を最長に奥に従って低くする)

 排水性を良くする。

 

以上の決定をしました。

 

また、大体の金額が知りたいので概算の計算をしました。

 

・高麗芝 1束 約1㎡     約500円

・芝生の目土   20Ⅼ    約400円

・川砂      20kg    約400円

・レーキ      1本     約1300円

・土のう袋    10枚入り    約400円

 

1㎡当りの目土の高さが未定なのです。まず、床を作って部分的に何度か分けて作業しようと思います。せっかくホームセンターにきましたので、レーキと土のう袋を購入しました。土のう袋は、拾った石やごみを入れようと考えています。

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レーキと土のう袋です。

ようやく、開始できる準備が整いました。道具が揃うと気分が上ります!

作業するのにはその他に丸スコップとクワを準備しています。

 

 

最後に

 

ようやく念願かない少しですが作業を始めました。

1人でするには広いようなので、これから少しずつコツコツと作業をしていきたいと思います。ブログもちょっとずつになるかと思いますがアップしていきますので

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Introductiong Japanese Animation'Cobra'

 How are you all in a good mood? 

It's a pinksnap of a blogger.

This time,we will introduce the TVseries version

'Cobra the animation'broadcast in 2010.

The story was produced in 2008 to commemorate

the 30th anniversary of his birth.

Do you know the early 'Cobras'you are seeing now?

This eariy TVseries aired from 1982 to 1983.

This time,it seems to contain the minutes that were not

 

broad cast in the story.

As some of you may know,here's a quick story.

 

Cobra,a man with a gun on his left arm,is a space pirate

who is in all space.

He is an insanity woman lover. A number of epic incidents

where you meet beautiful woman.

In addition,we will fight against hostile organizations,

'guilds',and other pirates because of their tough spirit

 and body.

 

It is a'hard boiled'work a long time ago.Recently,it is

no longer visible.'Cobra'That's cool,isn't it?

 

Finally,this story,which lasts 13 stories,was finally

announced from the original manga.

In a sense,it seems to be a vaiuable work.I hope you can

enjoy it by all means.

 

See You all!

 

 

 

Recommended Japanese Animations,'Cute anyway'

 How are you all in a good mood?

It's a pinksnap of a blogger.

We are very much out of the industry.

This time,I would like to introduce Japanesse animation,

'Cute anyway'.

The genre of this work will be [Lovecomedy],starting

with marriage.

It is classified as [lovecomedy],but it is studded with good

stories that are displayed from time to time,and that

part is not just a love anime ,but a few ranks up the work

itself.

This animation has been serialized in Japanese manga

magazines since2018.

We will introduce the characters.

Here's a quick introduction to the characters.First of all,

the story begins as a newlywed couple because the

main character,Nasa Yuzaki ,and the heroine,Tukasa,are suddenly there.

I write"hosisora"of Nasa Yuzuki and call it'nasa',but

the personhimself did not like the name.

The origin of this name will chage his life greatly later.

It's a scary story from a parent's point of life.

The heroine Tukasa is cute anyway,but it is full

of mysteries.As the story progresses,it will gradually turn

out who she is.

It seemes that this will be the climax of this story.

Finally,I think it would be good if you could look forward

to the future life of the main characters.

It also has areally deep taste as a story rather than just

a love work.

It is a work that warms the heart,so please take a look.

 

See you all!

 

PTAの在り方必要性について

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

 今日は「PTAの在り方、必要性について」と題して書かせていただきたいと思います。

 新年度、新学期ということで”お子さんを育てている家庭では嬉しくまた喜ばしい時期ですね。また、それ以外にも「首をもたげる事案」があるのもご承知かと思います。

そう「PTA役員選出」の時期でもあるのです。私の場合は、16歳の高校生で”PTA役員”の経験は幼稚園時代を含め都合4回あります。経験があるので特に私自身「苦手意識」があるわけではないのです。ましてや”積極的に関わっていこう”タイプではありませんので誤解なくお願いします。

 

そんな私が経験して感じたことをお話しますと「色々な家庭事情をもった保護者がいる中で、PTA活動をしていくにはどうしても一部の役員に負担がかかってしまう」状況にあるのです。

 

 

 

その内訳は

 

 

【出席の頻度】

特に何度も学校に来校しなければいけなくなるのは、「会長、副会長、学年委員長、副学年委員長、またはそれぞれの専門部会の部長」と言ったところでしょうか。

 

 

【保護者の事情】

 大概の役員さんは共働きの為、仕事があるわけで、当然会議や行事によって(行事の準備も)お休みをいただかないと出席できない状況にあるわけです。人によっては有給休暇、ない人は”早退や欠勤”の扱いになるわけです。1~2時間の会議で早退や欠勤となると「単価的に合わない」わけです。それも1度、2度だけではないわけで……

お子さんが1人だけならまだ1回で済むが、2,3人となると同時期に同時進行で役員をこなさないといけなくなる。人によっては地域の役員(子供会、児童クラブ、地域の区、町内会役員)と重複する可能性がある。

 

【学校側の思惑】

・地域の方々の力を借りること、もしくは地域の情報を得ることにより「学校運営

 を円滑にしたい」

・行事や学校施設の管理面で人手が足りない為、人手がほしい。

・保護者サイドでしか決められない事に関して「決定してほしい」。

・式典において慣例となっているから代表者に「出席」してもらいたい。

 

 

 

 

 

 

以上ざっと挙げてみました。

 

 色々なご意見はあるかとは思いますが、役員を経験してて思ったことは「出来る人や経験者は仕事をバリバリこなしてくれて助かるのですが、”来れない人、来ない人は期待できない”等「温度差」が感じられました。それはなぜか。

 

子育て世代は忙しいのです。とにかく忙しいのです!

 

個人的には「PTA活動のスリム化」を望みます。

PTA自体はあるべきだと思っています。

保護者がたまに学校に顔を出すことにより”子供に刺激を与えられる”し”頑張っている後ろ姿を見せられる”という事。これも”生の学習”だと思いますから……ですが、「過剰に」やりすぎるのは今の時代にはマッチしないと考えますし、ガチガチにするべきではないと考えます。息が詰まりませんか?保護者の負担が増すばかりで世の中暇な人はそうそういません。子供の人数も減少していますし。

 活動で一番「嫌な事」はやはり不公平感でした。

出席率が高い人に仕事が多く負担することとなり、出席しない人は”結局仕事が少なく負担が少ない”状態です。

 

これは是非早急に改善するべき事案だと考えます!

出席しなければ負担がないなんて、頑張っている方に対して”失礼極まりない”と思います。納得できますか?皆さん!ここは改善しましょう!公平に!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まん延防止等重点措置について

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

 今日は「まん延防止等重点措置」について書かせていただきたいと思います。

正直言ってこの措置が出る前から「名のある医療関係者の人から予見」されていましたよね?緊急事態宣言が「解除されたら増えますよ」と指摘されていましたね。

また、国会でも「緊急事態宣言を今解除したら、またウイルスが増えますよ?まだ解除は早いのではないか?」と指摘されてもいました。

 

まったくいつまでコロナウィルスによる災いが、この状況が続くのでしょう?

国民にいつまで我慢をさせるのか?

はたして菅総理大臣はどういうシナリオで国民をコロナウイルスから脱却させるのでしょう。いち国民の立場から今回の件は「とんだ茶番」でしかありません。

 

それでは概要です。

 

 

「まん延防止等重点措置」

 

 

・政府が対象とした都道府県知事が、特定の市区町村地域を指定できる。

 

・適用の目安がステージ3を想定している。ちなみに非常事態宣言はステージ4

 を想定。

 

・適用の要件はステージ3想定ですが局地的に、しかも急速に拡大していた場合

 「ステージ2でも」適用になる場合がある。

  

 

【具体策】

・対象地域における飲食店に対して営業時間を午後8時までに短縮。お酒の提供を

 午後11時から午後7時までに要請する。

 

・その他(地域によってことなります)

 

 ぱっと見ると「緊急事態宣言」と何も変わらない感じがしました。ですが「何も武器がない丸腰でない」のがゆういつの救いと言ったところ。ですが国民がそういつまでも

同じ武器しか使えないのでは守りが貧弱すぎます。どうかもっと使える武器をお与えください。

 

菅総理大臣へ

 

もう少し他人の話に「耳を傾けて、聞く耳を持って」いただきたい。今回の緊急事態宣言解除は早かったとみます。もう少し世の中の動静にマッチした政策、指示をしてほしいです。

 

 

 

 

 

 

 

厚生労働省職員の深夜会食問題について

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 今日は「厚生労働省職員の深夜会食問題」について書かせていただきたいと思います。

この問題は

3月24日に厚生労働省職員の23名が、東京都内の飲食店で送別会を開催してたと報道がありました。また、一部の職員は深夜まで飲食をしていたとの事。本日、田村厚生大臣が陳謝しました。ちなみに3月24日は東京都の非常事態宣言は21日に解除されていました。

 

この報道で問題になっている部分を挙げてみましょう。

 

1.国民を管理監督する立場の厚生労働省職員がしてしまった点

 

2.国民に深夜9時まで時短営業を要請しているのにも関わらず、わざわざ

  午後11時まで営業している飲食店を探して会食している点

 

3.「悪い事と思いながらやむを得ず」してしまったと釈明していた点

 

4.4名以上の会食は禁止になっているのに23名もの人数で会食している点

 

以上の4点が問題点です。

 

 皆さん、普通の人の感覚でもおかしいと思いませんか?

一般の企業でも指示に逆らったら罰則がまっています。それを冒してまでこの暴挙にでたのは信じられません。しかも、私と違い「IQが高い」人たちがこういった行動を集団でとった事に疑問を感じました。

そこで思い浮かんだのが「その背景にある原因」です。そんな頭のいい人たちがわざわざ「禁」を犯してまで要別会を開催する理由は何なのか?

 ただ単に「軽い気持ちで」、または「最初からなめてかかって」開催したとは考えにくいです。なにせ知れたら「罰則が」まっていますから。

 

皆さんはどう考えますか?

 

 私の仮説は「なにか”うら”があるため」にこのような行動をおこしたのではないかと思うのです。

その”うら”ですが

何かをプロパガンダするため、または自分たちがダメージを受けるのを計算して尚且つそのダメージが他の部分に及ぶのを計算しているのでは?と考えます。

 

「何かをプロパガンダするため」の仮説は、今の厚生労働省の、飲食店への要請の甘さ?をクローズアップしたいがためなのか……

 

「自分たちがダメージを受けるのを計算して尚且つそのダメージが他の部分に及ぶのを計算している」の仮説は、例えば影響を受けるのは、管理をしている所なので小さくいえば「田村厚生労働大臣」ちょっと広げると「厚生労働省」それを統括しているのが「菅総理大臣」であり「菅内閣」になります。あくまで推測ですが……

 

「菅政権」誕生以来このところ不祥事が相次いでいます。

 

 任命拒否問題、公職選挙法違反、「アキタフーズ」贈収賄事件などまた、前政権の「桜を観る会」事件も首相がからんでいます。

そこに今回の事件を加えるとやはり国民は「穏やかにしてはいない」でしょう。まさかそこを狙っているのでは?

 

私の場合考えすぎています。みなさんのご意見お聞きしたいです。皆さんはどうお考えですか?

 

 

 

 

 

 

コンテナ船スエズ運河座礁事故について

  皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

 今日は「コンテナ船座礁事故」について書かせていただきたいと思います。

 事故は3月23日に起きました。エジプトのスエズ運河で日本の愛媛県にある会社「正栄汽船」が所有し台湾の会社が運航する”大型コンテナ船”が座礁してしまい、運河が完全に塞がれ他の船が航行出来なくなってしまったのです。

 

 

 本日のニュースの一報では「運河の潮位が満潮のため上り、タグボートで”少し”動いた」そうです。その前に、重機を使い座礁した部分を取り去ったり、タグボートで引っ張ってみたりしていたようです。

昨日が「積んであったコンテナを『荷重を軽くし、浮くように』移動させたそうです。

 皆さんはこの事故の真相をどう考えますか?

まず、一部の報道では「舵の操舵を誤ったのでは?」と出ていたようです。

確かに考えられますね。調べてみたのですが、スエズ運河は「人工海水路」で運河の幅は、現在205mだそう。そこを船が通れる許容最大船幅は77.5mだそうです。

また、水深は当初8mしかなかったのが幾度かの拡張工事を経て現在24mになったそうです。大型船がそんなせまい所を「自動航行」で航行するにはリスクがあると思われますから。大概いえほぼ手動で航行しているのではないかと思われます。そこに何かしらの要因が入って……と考えるのは妥当だと思われます。

 

 私の仮説ですが、「何らかの要因で操舵を誤り、そこに過重積載をしていた為によけい操舵がそれた」のではないかと考えます。荷重が重いとその分船体が余計に沈むわけです。余計に沈む分、運河の底の障害物にも当る確率が高くないますし。

 

一刻も早い事故の終息と再発防止。また事故の究明を望みます。

 

 

 

 

 

 

東京オリンピック2020 について

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

 今日は「東京オリンピック2020」について書かせていただきたいと思います。

なぜこのお題を書かせていただこうと思うにいたったか、なんですが「東京オリンピック2020アンケート」なるものに「コロナ過を鑑みて今大会の開催について」と題して電話による国民の皆さんによるアンケート調査を報道局が実施したことによります。

 

 今大会を「開催すべき」、「延期すべき」、または「中止するべき」と三択で回答するようになっておりその回答結果が「開催するが約30%」、「延期または中止するべきが合わせて約60%」と報道されておりました。

 

この報道を聞いて思ったことは、「なぜ昨年の春の時点でもう少し延期できなかったのか?昨年の時点で”たった一年で収拾できるになぜ思えたのか?」でした。

そう、皆さんもお気づきかと思います。「コロナウイルスは全く未知のウイルスなのです。ワクチンも持っていないのに期限をきって話を進行できるのは間違い」だと思われたのではないでしょうか?私もそのひとりでした。

 

まだ「東京オリンピック2020」が「中止」にならなかったのは「幸い」と思ってはいましたが……

 

最近の報道を聞くと「観客については国内のみ、または状況に応じて”無観客”」、「海外からの観客は入れない」等なぜか悲しくなるような報道ばかりです。

 

なぜそこまでして「今年にこだわってしまうのか?」です。

 

 

 私から意見させていただきたいのですが

「大会の開催を来年の秋10月以降にして、世界中の人々のコロナワクチン接種を待ち、尚且つ海外からの観客を動員して盛り上げていく」方が得策なのではないかと考えます。

 この中で一番負担に感じてしまうのは「選手」だと思うのです。せっかく”五輪内定が出たのにまた延期”になってしまいますが……

 

ただ一つだけ言えるのは「ワクチンが開催まで間に合わない」ことだと思うのです。

これからの「コロナウイルス感染者数の状況」または”IOC"と”東京オリンピック組織委員会の話し合いになるでしょうから、「本当に今年開催できるのか?」さえ雲行きが怪しいはずです。

コロナワクチン接種も「高齢者の接種」ですらまだ終了していないのですから。

後は「中止」になる試算と、「再延期伴う延滞料込みの開催試算」との間でどう折り合いがつくのか?だとかんがえますが。

 

一国民としてはなるべく普段通りの「オリンピックが観たい、観せたい、観ていただきたい」訳です。そしてそこには世界中からの応援団の人々が日本に来て、日本という”国”も知って帰っていただきたいのです。わがままな意見でしょうか?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交通事故備忘録 ~むち打ち症になってみて~

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 今日は「交通事故備忘録 ~むち打ち症になって~」と題して書かせていただきたいと思います。

 

先ずは事故の状況を

 

 あれは十数年前、たしかまだお正月が明けて間もない日。

「もうそろそろ年末年始も終わりが見えてきた」頃、まだ小さかった子供を連れてウィンドウショッピングへと繰り出しました。妻から少しでも「子育て」を”ぶんどって”妻にゆっくり休んでもらわんとね~”と考え、その日は気持ちよく家を出ました。

しかし、外は雪国なので道路には雪。なので、除雪がしてある中規模バイパスを通ってお目当てのお店へ。

 通っている中規模バイパスは片側2車線。私の車は左の車線を走行していました。暫くして左方向に向かう”緩いS字カーブ”に差し掛かります。カーブの進入では何事もないのですが、カーブの出口に差し掛かると……私の車の横には、並走して走っていた”トレーラー”が突如、私の車に激突してきて(後に”進路変更したとのこと)ぶつかり直後大きな衝突音がしました。当時私はショックで動転し「何が起きているのか判らない」状況でした。それでもなんとか車を左の路肩へ停車させます。

 

私の車の損害は”運転席側ドア”がつぶれ、ぶつかった”タイヤ痕”がくっきりと表れていました。

 相手のクルマ、運転手は「損害なし、被害なし」のようでした。相手の車の方が明らかに「でかい」でしたから当然といえば当然なのですが……私達の被害はというと、二人ともすぐ病院に受診したのですが、事故直後から背中が「痛い」状態でした。子供は先生曰く「まだ小さくてやわらかいからクッションになったのかな?大丈夫です。」とのこと。私の場合は背中でしたが、「むち打ち症」でした。

事故直後は「背中が痛い」状態が次の日の朝になると「いてもたってもいられないくらい「背中が痛い」レベルに…… 人生で初めての「むち打ち症」です。いや、想像していたよりも痛かったです。

 

仕事は暫く休むこととなり通院して養生することに。

 

 一応養生期間は「10日間」いただきました。ですが、これがなかなか「痛みが引かなくて」困りました。また、精神的ダメージが大きく”この痛みいつまで続くのか?仕事に復帰できるのか?”等、普段何気なく生活していても気にする自分がいました。これが「事故にあった一番の嫌なところ」なんですね。

 

 治療はというと、たしか”整形外科で受信し「レントゲンで痛みの患の写真をとり、異常がなければ患部に『湿布』を貼る」程度。なので、途中で”整形外科”から”接骨院”へ変更しました。接骨院での治療は「まず温感電気治療、のち患部のつぼ押し治療のセット」でした。実際良くなるまで2~3か月はかかった記憶があります。

また、”血流を良くするといい”と聞いて「温泉入浴」をたびたび行いました。

 

 

 最後に

 

むち打ち症」になったのはこの時「生まれて初めて」でした。なった事がある方でしたらご存じかと思いますが、「もう二度とこんな目に遭いたくはない」と思うはず。

 

私もそう思いました。こんな苦しい思いはもう二度としたくありません。

 

~完治から暫く~

事故後数年は”寒い日”、”季節の変わり目”は患部が痛みました。あと、事故直後の「状況がフラッシュバック」していました。事故は影響が長引くんです。

私はまだ「軽症の分類」だと思います。私より辛い状況に置かれている方が沢山おられると思います。

 

ハンドルを握るのは「責任が生じる」ということです。

ドライバーの皆さんへ「お互いに安全運転で一日を送りましょう!加害者、被害者にならない為に」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

ご飯の炊き方(新人さんへ)

  皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

 今日は一人暮らし”新人さん”へ

「ご飯の炊き方 ~電子ジャー編~」と題して書かせていただきたいと思います。

 

 

 ご飯の炊き方 ~電子ジャー編~

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ご飯の出来上がりです!

 

始める前に用意するもの

 

・お米(無洗米は後に記載)

・お米専用計量カップ

・ボールとザル

・電子ジャー

 

 

炊きかた

 

1.電子ジャーの炊ける限度を超えない量でお米を準備しましょう。

 

2.電子ジャーに付属してる計量カップを使用しお米を適量軽量する。カップの淵

  ちょうどに合わせること。大概は1つのカップで”1合”になっている

  ようです。

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これで1合になります

 

3.適量をボールとザルに全量移し”お米を研ぎます”

 

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水の量はお米が被るくらい

4.水をお米が被るくらい入れて一回目最初は「ぬか臭く」なってしまうので、

  すぐ捨てます。本当に放置せずすぐ捨てましょう!

  2回目は「手を米に押し当てるような感じで」優しく研いでいきます。水を入れて

  研ぐ、水を入れて研ぐの繰り返し。2~3回くらいでいいと思います。

  *あまり研ぎすぎると出来あがりが”べちょっと”してしまいます

   後は数回すすいで、(これも水を入れてすぐ水を捨てるの繰り返し)水を

   切ってザルに入れたまま数分おきます。

 

 

 

5.電子ジャーの釜に”水を切ったお米”を入れ計量した分の水を入れる。

  3合計量したら3合の釜のメモリまで。

  *詳しくはお持ちの電子ジャー説明書をご覧になってください。モードにより

   水加減が違いますので。

 

6.炊飯のボタンもしくは”ON"のスイッチを押し炊飯する。

 

7.炊飯ができたら”ご飯”の炊きムラがないように ご飯をゆっくり下からかき

  混ぜできあがり。

 

 

最後に

 

水加減ですが、多いより少ない方がリカバリーし

やすいです。柔らかいともうどうしようもないですから。

尚、「無洗米」は釜に入れお水を適量入れれば後はすぐ炊ける優れもの。ですが

「研がない変わり、水を入れ30分放置」しなければならないようです。

後は色々経験を積んで「美味しいご飯を」目指して下さればありがたいです。

美味しく炊くのは奥深いですよ~

 

  

口内炎長引くひとへ

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 今日は「口内炎」について書かせていただきたいと思います。

私以外に困っている方がいましたら参考になれば幸いです。

 私はここ数年口内炎が多発していました。口内炎は、一度なってしまうと少しぶつかっただけで痛いですし、よく噛めないですし、さらに熱い物を口にすると火傷の危険すらあります。まさに百害あって一利なしの病気です。私自身、治療しなかったわけではなく本格的な治療を受けたいと思い病院を探したところ、残念な事に”口腔科”がなかったのでした。仕方なくドラッグストアにて「口内炎治療薬」を買い、独自に治療していました。治療薬はたしかに効きました。歯を磨いた後、患部を”ポピドンヨード”等のうがい薬で殺菌してから治療薬を塗って治療終了です。

 

 ですが……またしばらくすると……でた!出るんです!

やっぱり出てきちゃうんです⤵そこで冷静になりかんがえました。どういった原因ででるのか。

 

 まず考えたのが、口腔をきれいにする事。そこで「歯科医院」で歯垢の除去をしました。が……しばらくするとまたできました。まだダメです。

なのでまた考えました。まさか”免疫力が落ちてきて悪さをしてるのか?”と考え、自分の生活習慣を見直してみることに……

 

そこで調べてピックアップされたのが「自分の体温」でした。私の体温(平熱)は35°ちょっとしかなかったのです。いや~毎回この位だとへこみます。(泣)

 

対策として「炭酸飲料(お酒を含む)の摂取を控える」、「発酵食品を積極的に摂取する」こととしました。

やりはじめて効果は「ある」と思われます。まず「風邪」をひかなくなりました。また「冷え性」なんですが少し解消されてるようです。(今シーズンだけでなく長期的にレポートしたいです)

ですが、まだでました。(泣)

出てくる間隔は長くなってるようです。なのですが、まだ完全ではないようです。そこでまた考えました。まだなにかあるんだろうと……

 

あった!あったのです。原因の黒幕的な物が……

 

歯ブラシは正直疑っていませんでした。

使っている歯ブラシは「極細毛歯ブラシ」でした。「最近歯垢が付きやすいな」と感じていたのです。

 

 

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極細毛歯ブラシです

 

歯垢があることによって「細菌が繁殖しやすい、口の中に傷がつきやすい」のではないかと仮説をたてて実験してみることとしました。たしか、歯科の先生に勧められた「歯ブラシ」の形は”ブラシ形状がストレート”の硬さが”ふつう”タイプでした。

 

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ごくスタンダードな”ストレート”かたさ“ふつう”歯ブラシ

 

上記歯ブラシに替えて歯を磨いてみることに……

 歯垢をかき落とす感じ、特に歯の間はかき取っています。自分の歯ブラシに力を入れている感覚が得やすいですね。慎重に操作しないと歯茎にぶつかりますので注意ですが……

 

そこで最後の対策コンビネーションです。

 

 まず「発酵食品を摂取するようにし、炭酸飲料は控えめ」、「歯ブラシは”ふつう”の硬さの”ブラシがストレート形状”」で口内炎予防としました。

 

現在の状況です、まだ始めたばかりですが「効果あり」です。舌に少し残っていますが「ほとんど」治っています。この状況がいい方向にいけば是非お勧めしたいです。

悩んでいる方、一度試してみてはいかがでしょうか?

 

追記

「極細毛歯ブラシ」は仕上げに使用すれば、今使っている方も使い切れるのではないでしょうか。もったいないですからね。

 

ホンダ フィット侮るべからず

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 

 今日は、「初代ホンダ フィット」について書かせていただきたいと思います。

 

最初にみかけたときの印象は”これは売れるクルマ!”と直感で思いました。まさか本当に売れて売れてしょうがない状態でしたね。

 

それはなぜか?

 

まずデザインがシンプルで、判りやすいキャラクターだと認識してしまうのです。余計なプレスラインがボディーにない為、目に入った時目が慣れやすいところ。また、5ナンバーサイズなので、ボディーの大きさを感じられないので「運転した時の視界や距離感がつかみやすい」程よい大きさ。

 

 

これは事前情報だったのですが、室内空間を広く取れるよう”センタータンクレイアウト”なる手法を採用していて、燃料タンクをより車の中央にもってきて(実際にはリヤシートの真下ではないでしょうか)いる事を聞いた時は

「”空間を広げる事”と”運動性能”の両面に効果があるんじゃない?」と頭で描いて想像していたのです。重い重量物を中心に据えるのは「レーシングカー」の手法です。逆に「運動性能を上げたくて『空間を広げるため』としょうしたのかな?」と勘ぐってしまったくらいでした。

その他としまして、”ライバル車が当時のTOYOTA Vitz"しかないので比べるとフィットの完成度に軍配があがると思いました。

まあ、微妙にお客さんの”層”が違いますし……

排気量とボディーの大きさ、ドアの枚数を考慮するとターゲットはVitzは「若い独身層」、Fitは「ファミリー層」狙いですね。ですが、Fitの場合「若い独身層にも」売れてましたから……

 内装は「奇抜過ぎず、地味でない」というより、曲線と直線が織りなす”造形美”とでも言うのでしょうか。このクラスでは作り込んである分類です。特に”インパネ”

は計器が見やすく、目に優しいデザイン。内装色はグレー系”で落ち着いた色合い。(1.3ℓ)シートは意外と地味目のデザイン。セダンに搭載されたのを引っ張ってきたみたい……もうちょっと頑張ってほしかったです。

 

 

 たしか冬に運転する機会がありましたのでレビューを少々

 

運転できたのは「13A 4WDのCVT車」。

最初は”FF車なの?”と疑ってしまったのですが”4WD車”でした。

積雪の道路を”FF車”での運転は怖い思い出があり、また「ホンダ車はFF」のイメージが強かったからです。さてシートに座りいざスタートしてみると……

 

これがいいんです!

 

ハンドルは軽すぎず、重すぎず適度に重めで安定感のある味付け。

 

エンジンはSOHCなんですが低速から高速までとてもパワフル。「雪道なのが逆にもったいない感じ」さすが「エンジン屋」だけあります。”ツインカムヘッド”でなくともここまでできるのは賞賛です!

 

AT車でCVTを搭載していたのですが、変速ショック等皆無でした。異音等(CVT独特の音は別)も気にならなかったです。やはり特筆すべきはその走行安定性でした。雪道をけっこうなスピードで走破してもハンドルが取られたりぶれたりしませんでした。

コーナーリングは狙ったラインにぴたり載せられるので、余計な神経を使わずに済むのは「安全運転」に繋がりますし……センタータンクレイアウトも大いに加味していると考えます。

 

 

 最後に

 

真冬の雪道にいきなり運転してしまったのですが、まざまざとレベルの高い走破性を見せつけられるというよい体験をさせていただいたと思いました。あながちバカ売れした理由をまざまざと見せつけられたのです。見た目は”コンパクトカー”ですが中身は「ホンダの技術の塊」です。やはり外見に惑わされず侮ってはなりませんね。

 

HONDA  CITYって知ってます?

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 今日は、HONDA CITY(初代)を書かせていただきたいと思います。

「WooWooWoo HONDA  HONDA  HONDA  WooWoo……」といった感じで始まる”CM”が、「ホンダ シティ」でした。当時のCMでかなり”耳に残る”しかも記憶にも残るインパクトの強かったですね~ CMで記憶に残るクルマでしたが、その”ボディー形状でも”記憶に残っています。真横からみると前からと後ろから押されたような形。俗にいう「トールボーイ」と称されとても人気がありました。今見ると、まんま「チョロQ」ですよね?(笑)屋根が高い形状はこの「シティ」が最初です。ですが、「2代目CITY」は屋根が低く設定されました。詳しくは判らないのです。その後この形状は「ダイハツ タント」まで出てこなかったのです。その間、なんと約17年!

 

 

 CITYと共にいまでも語られるのが「HONDA MOTOCOMPO」、「ホンダ モトコンポ」の存在です。バイク好きな人ですと知らない人いないのではないかと勝手に思っています。伝説のバイクです。ホンダが「4輪+2輪」の楽しみを目指して開発され「CITY」と発売日が同じなんです。このモトコンポ、CITYの後ろの荷室に"積んで”移動できるのです!入っちゃうんですね~

積む際は、「ハンドルの上部にあるネジを緩め、本体に収納し、シートを下げて最後にカバーをセットして」完了です。この簡単な手順で持ち運びが出来てしまうのは、まさに先見の明です。いまから40年も前ですよ。大したものですHONDA さん!

 

 CITYの話に戻りましょう。実は一度切り運転したことがあります。その時のレビューを少々。

 

 車体色はメインカラーの”赤”。CMに起用されたものです。この車体には似合っていました。ボディー形状は至ってシンプルですがヘッドライトが丸い形状の為、余計にフロントが強調されてみえます。

 軽めのドアを開け、内装を見渡すとおしゃれな形状のヘッドレストが付いたシートに座ります。シート地も意外と攻めた生地で、合っている感じ。ですが、インパネ周りのデサインは大人しい控えめな感じ。この辺りはもったいないと感じました。

屋根が高く、室内長もある為座ったときの室内の「圧迫感」のようなものが皆無だったのはよかったです。

 キーを差し込み、すこし捻ったところで”チョークレバー”を引っ張り燃料をわずかに送ってエンジンスタート!まだ寒い時期でしたから。エンジンが暖まってきたら、チョークレバーを戻します。そこでようやく”MT"のクラッチを切りギヤを1速に入れ……

いざスタート!

おお!これがCITYの走り!と内心「ウキウキ」しながら走り出します。

なんと軽快感がある運転しやすいです。約700kgの軽めの車体に"67馬力”も出力する”心臓”が軽快感の元です。私の頭の中では「あの有名なCMに出てたCITYに乘れたよ!」と言う感動で一杯でした。

 

 最後に

 

 このモデルに乗れただけで「オタクとして幸せ」でした。なんなんでしょう、今でも続く幸福感……心残りは「ターボ」モデルの「Ⅰ、Ⅱ型」にも乗りたかった……モトコンポにも乗りたかった……

このクルマ、ある意味”罪な”クルマですね~

興味のある方は是非調べてみてください。この幸福感は皆さんと共有したいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

Z32に見惚れて

 皆さんご機嫌いかがでしょうか?

 今日は”Z32”こと「4代目ニッサン フェアレディZ  NA 2by2」を書かせていただきたいと思います。

 この車を気になったのは、当時”R32”を所有する前に購入するか悩んだ一台だったのです。正確にいうと「”R32か、Z32か、S13か、NAロードスター”」の4台で悩んでいました。当時欲しいクルマの概要は「NA車で、FR車、5MTで、冬も走るので後輪にデファレンシャルギヤが入っているもの」でした。当時の「日産車には後輪駆動車と4WD車に、悪路に強いようビスカス式デファレンシャルギヤ」が入って(中には”オプション”でしたが)いたのです。悪路にも強いしドリフトも対応できるといったパーツでした。なので自然と「日産車」が選ぶ上位になりました。

 

 NA車は、「絶対的パワーより高回転まで回した時の”気持ちよさ”」にこだわってみた結果です。自分の中では”NA車とはAE86を基準”にしていましたから……

 その自分のこだわりの中で選定したのが、「ニッサン フェアレディZ 2by2」のNA、5MT車でした。

 

では、少し試乗レビューを……

 

 4代目”Z”は車両のパーツ共有がない専用設計だそうです。この流れるようで”ワイド”なボディーフォルムは、今までの日産車にはない斬新で新しい姿でした。個人的に「歴代Zの中では1,2を争うデザイン」だと思っています。

 

美しい、ただただ”美しい……”

 

 

 

 

 低い車体のドアを開けると、内装も「曲線で描かれた如く」美しくまとまった空間が広がります。内装色は”濃いグレー”を基調として落ち着きのある、それでいて”スポーティー感がだされていました。インパネ周りは、例えるなら”戦闘機のコックピット”のよう。もともと設計段階で「2シーター」がメインのようで、後部座席はあまり長距離移動向きではないですね。

 

*ちなみにこのクルマはボディー、シャーシ形状が2種類あり「2シーター」と「2by2」では同じ形ではありません。お金掛かっていますよね~ さすが専用設計!!

 

エンジンはVG型(6気筒)3000ccです。馬力は230ps。トルクはさすが大排気量で余裕があります。ただ高回転はもうちょっと回ってほしい。たしか7、000回転からレッドゾーンですがもっと楽しませてほしいですね。

 クラッチはR32に比べるとやや重い、いや”重い”です。大排気量だから仕方ないのでしょうけど。繋ぐのはしやすかったです。シフトは小気味よく決まります。

 

 

 最後に

 

 このクルマの好きな絶景ビューは”斜め後方”です!バックスタイルからフロントに流れるシルエットデザインがなんとも”そそる”んです。特にシルバー色はいい感じ。

結局、冬道を走るのに車高が低すぎて選定からはずれ買えなかった、買わなかったクルマでした。排気量も3000ccで維持費が大変でしたから、選ばれた人しか乗れないクルマかと。今でも極たまに見かけますが、”羨ましく、見惚れて”しまう自分がいるのです……