NBロードスターが大好き！！ - pinksnapの日記～バラ色の人生へ～

　皆さんご機嫌いかがでしょうか？

　まだまだ寒い時期ですね！気付いたらもう2月も1/3過ぎていました。花粉症の方には「酷」な季節。はやく過ぎ去っていってほしいと思う方もいます。

　そんな時期ですがクルマ好きには季節は関係ないのです。実は好きな車を運転できれば、雨が降ろうが風が吹こうが（好きな娘といっしょなんです）もう全然O.Kなんです。

　今回ご紹介させていただくのは「NB　ロードスター」こと「マツダ・ロードスター」です。この「ロードスター」は誕生したのが１９８９年なんです。初代ロードスターは発売されて３２年も経つんですね～

　現在発売されているモデルは、型式が”ND"なので「NDロードスター」と呼ばれています。因みに初代が”NA" ２代目が”NB" ３代目が”NC"で現在の４代目がND"になるわけです。
それでは歴代モデルごとにざっくり説明させていただきます。

初代（１９８９y～１９９８ｙ）

　初代は”ユーノス”ロードスターでした。マツダの販売店である「ユーノス」店から

販売されていました。モデルの特徴は「リトラクタブル」タイプのヘッドライト、

軽量な車重（ほぼ１トンを切ってます）からくる軽快なドライビング。

手ごろな価格により「オープンカー」の醍醐味を味わえる、「オープンカー」を世に

知らしめた車です。部品を徹底的に軽量化し、車体の中央に集める事により車の運動性能をあげました。

　また、ドライバーの操作がしやすいようにデザインされて「人馬一体」を絵にかいたような仕上がりです。また、非常に人気があったモデルで「限定車」が沢山でました。

２代目（１９９９ｙ～２００５ｙ）

　このモデルは初代の「アップデート版」と言っても過言ではないほど、初代の

ウイークポイントをブラッシュアップしてきました。外観は初代の形を継承しているようです。ですが、その内容はというと初代より、より軽量で尚且つ安全性を増した作りになっています。また、このモデルはバリエーションが豊富で「ターボ車」や「クラッシック車」、屋根がある「クーペモデル」など、ファンでは思わずよだれが垂れてきそうなもでるです。すべて限定車でした。

３代目（２００５ｙ～２０１５ｙ）

　このモデルの最大の特徴は「ワイド＆パワフル」です。車体は４０mmアップの”３ナンバー”になり排気量は”２０００ｃｃ”にアップしました。マイナーチェンジの際追加モデルとして自動で「ルーフ」が開閉する「ロードスターPRHT」が発売されたのもこのモデルです。＊「PRHT」とは　「パワー　ルーフ　リトラクタブル　ハードトップ」

の略称です。

４代目（２０１５ｙ～　　）

　このモデルの特徴は「原点回帰」です。初代モデルの設計思想を具現化しとにかく車重を徹底的に軽くしました。

　詳細は、排気量はなんと歴代最小の”１５００ｃｃ”にしたのです。全幅がなんと１５ｍｍワイドになりましたが、「車重」が前モデルより８０ｋｇ～１００ｋｇも軽量になりました。＊排気量が減り、前モデルより４０ｐｓほどダウンしています。また、２０１６ｙから「ロードスターＲＦ」が発売。排気量は”２０００ｃｃ”のエンジンを積み、ルーフが電動で「自動で開閉する」”Ｒ”　　リトラクタブルハードトップ　　”Ｆ”　　　ファストバック　の意味で”ＲＦ”　と呼ぶそうです。

　ざっくり説明させていただきました。どのモデルも魅力的で遜色ないのですが、私なりに秘めた思いがありまして……私推しは「ＮＢロードスター」なのです！なぜか……

それはスタイルがいい！とくにバックスタイルがいいのです！NAは可愛いイメージ、３代目はサイズ的に大きい、４代目は爬虫類系？というイメージなのです。

　ＮＢ方のケツに惚れ込んでしまいました。今一番欲しいのです……

ですが、オープンカーを養えるそんな潤沢な資金はうちにはありません。なので、時々「宝くじ」を買い「夢をみる始末……」

　もし、私が「ロードスター買いました！」というようなブログを書いていたら絶対「宝くじ」当たったよな！この人と思って下さいね。（笑）なので、読者の方お願いですから私がかいますから、買わないで！